КАвЗ-3271

С 1 января 1989 года в СССР вводился ГОСТ 27815-88 "Автобусы. Общие требования к безопасности конструкции", в котором определялась внутренняя высота салона автобуса, которой КАвЗ-3270 не соответствовал. Там же говорилось, что через 24 месяца выпуск несоответствующих ГОСТу конструкций должен был быть прекращён.

Но в то время в ГОСТах существовало понятие такое понятие как "специальный автобус", на которое ограничение по высоте салона прописано не было, и в октябре 1990 года КАвЗ-3270 был сертифицирован как "специальное транспортное средство для перевозки вахтовых бригад", но под индексом КАвЗ-3271.

В 1991 году было организовано серийное производство КАвЗ-3271 на шасси ГАЗ-53-12-42 с новой рулевой колонкой и приборной панелью от ГАЗ-3307.

В начале 1993 года производство КАвЗ-3271 было прекращено, в связи с прекращением выпуска грузовиков семейства ГАЗ-53-12.


	КАвЗ-3271 КАвЗ-3271 С 1 января 1989 года в СССР вводился ГОСТ 27815-88 "Автобусы. Общие требования к безопасности конструкции", в котором определялась внутренняя высота салона автобуса, которой КАвЗ-3270 не соответствовал. Там же говорилось, что через 24 месяца выпуск несоответствующих ГОСТу конструкций должен был быть прекращён. Но в то время в ГОСТах существовало понятие такое понятие как "специальный автобус", на которое ограничение по высоте салона прописано не было, и в октябре 1990 года КАвЗ-3270 был сертифицирован как "специальное транспортное средство для перевозки вахтовых бригад", но под индексом КАвЗ-3271. В 1991 году было организовано серийное производство КАвЗ-3271 на шасси ГАЗ-53-12-42 с новой рулевой колонкой и приборной панелью от ГАЗ-3307. В начале 1993 года производство КАвЗ-3271 было прекращено, в связи с прекращением выпуска грузовиков семейства ГАЗ-53-12.