КАвЗ-4270

  В 2014 году был построен один экземпляр городского автобуса большого класса КАвЗ-4270, работающий на сжатом природном газе (CNG). Двигатель Cummins-B6,7GE230 (P6, 6,69 л; 230 л.с.; Евро-5). Число мест: общее - 84; для сидения - 27; длина - 10200 мм; колёсная база - 4900 мм. Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая Allison-T270R. Впервые КАвЗ-4270 был продемонстрирован в рамках 12-й Международной выставки GasSUF-2014.

  Автобус КАвЗ-4270-50 с дизельным двигателем ЯМЗ-53403 (P4, 4,43 л; 210 л.с.; Евро-5). Число мест: общее - 84; для сидения - 28; длина - 10200 мм; колесная база - 4900 мм. Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая Allison-T270R.

С 2023 года вместо КАвЗ-4270-50 производится низкопольный автобус КАвЗ-4270-А2 с дизельным двигателем ЯМЗ-53643-А04 (210 л.с.).

  В 2016 году автобус единственный КАвЗ-4270 был переделан в модификацию КАвЗ-4270-70. Пригородный автобус КАвЗ-4270-70 с газовым (CNG) двигателем Cummins-B6,7GES230 (P6, 6,69 л; 230 л.с.; Евро-5). Число мест: общее - 84; для сидения - 28; длина - 10200 мм; колёсная база - 4900 мм. Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая Allison-T270R.

  Пригородный автобус КАвЗ-4270-80 с газовым (CNG) двигателем ЯМЗ-53654 (P6, 6,65 л; 210 л.с.; Евро-5).

  Низкопольный автобус КАвЗ-4270-82 с газовым (CNG) двигателем ЯМЗ-53654 (P6, 6,65 л; 210 л.с.; Евро-5). Число мест: общее - 90; для сидения - 28; длина - 10200 мм; колёсная база - 4900 мм. Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая Allison-T270R или 4-ступенчатая Voith D 854.6.

С 2023 года вместо КАвЗ-4270-82 производится КАвЗ-4270-С2 с газовым двигателем Yuchai-YC6J225N-52 (P6, 6,5 л; 213,5 л.с.; Евро-5).

  Низкопольная модификация городского автобуса КАвЗ-4270LE впервые представлена на выставке "BW Expo 2022". Модель оснащается двигателем ЯМЗ-536 работающим на сжатом природном газе. Автобус предназначен для загруженных маршрутов и рассчитан на 90 пассажиров, из них 28 - на сидячих местах.

Буквы "LE" в названии модели означают "низкий вход" (low entry). Это низкопольная версия КАвЗ-4270, поэтому ступеней при входе в салон теперь нет. Благодаря этому пассажирам, в том числе маломобильным, с детскими колясками или тяжёлым багажом, гораздо комфортнее заходить в салон и выходить из него. Для удобства автобус оборудуется механической аппарелью.

Чтобы понизить уровень пола в центральной и передней частях, конструкторы изменили форму каркаса кузова. Кроме того, в автобусе появилась система "книлинг": пневматическая подвеска наклоняет кузов в сторону остановки. Посадка и высадка пассажиров становятся ещё удобнее.

Автобус может быть изготовлен в "северном варианте" - спецкомплектации для эксплуатации в суровом климате. Рабочее место водителя дополнительно утеплено, установлены шланги тормозной системы, способные работать на морозе до -50 °C, и газовые баллоны арктического исполнения.

    Модификации:

КАвЗ-4270 - городской, двигатель Cummins-B6,7GE230, работающий на сжатом природном газе

КАвЗ-4270-50 - пригородный, дизель ЯМЗ-53403

КАвЗ-4270-70 - пригородный, двигатель Cummins-B6,7GES230, работающий на сжатом природном газе

КАвЗ-4270-80 - пригородный, двигатель ЯМЗ-53654, работающий на сжатом природном газе

КАвЗ-4270-82 - городской, двигатель ЯМЗ-53654, работающий на сжатом природном газе

КАвЗ-4270-92 - городской, двигатель ЯМЗ-53724 (Евро-5), работающий на сжатом природном газе

КАвЗ-4270-А2 - городской, дизель ЯМЗ-53643-А04 (Евро-3)

КАвЗ-4270-С2 - городской, двигатель Yuchai-YC6J225N-52, работающий на сжатом природном газе

КАвЗ-4270LE - городской, двигатель ЯМЗ-536, работающий на сжатом природном газе