КАвЗ-685Г

С 1975 по 1987 год выпускалась модификация КАвЗ-685Г, предназначенная для работы в условиях горной местности на высоте до 4000 м. над уровнем моря. Особенностями модификации являлись система охлаждения с расширительным бачком и вспомогательная тормозная система с электродинамическим тормозом-замедлителем, воздействующим на трансмиссию. Для применения такой тормозной системы были изменены карданные валы и установлено тросовое ограждение карданной передачи, при этом промежуточной опорой служил тормоз-замедлитель. За задними колёсами был смонтирован дополнительный стояночный тормоз, представлявший собой падающие под колёса автобуса противооткатные башмаки. Сиденья автобуса были снабжены ремнями безопасности, на переднем бампере могли устанавливаться противотуманные фары, а на крыше - фара-прожектор.


	КАвЗ-685Г КАвЗ-685Г для работы в условиях горной местности, 1975-1987 годы Электродинамический тормоз-замедлитель воздействующий на трансмиссию С 1975 по 1987 год выпускалась модификация КАвЗ-685Г, предназначенная для работы в условиях горной местности на высоте до 4000 м. над уровнем моря. Особенностями модификации являлись система охлаждения с расширительным бачком и вспомогательная тормозная система с электродинамическим тормозом-замедлителем, воздействующим на трансмиссию. Для применения такой тормозной системы были изменены карданные валы и установлено тросовое ограждение карданной передачи, при этом промежуточной опорой служил тормоз-замедлитель. За задними колёсами был смонтирован дополнительный стояночный тормоз, представлявший собой падающие под колёса автобуса противооткатные башмаки. Сиденья автобуса были снабжены ремнями безопасности, на переднем бампере могли устанавливаться противотуманные фары, а на крыше - фара-прожектор.