КАвЗ-685Э Тобол

В 1977 году на шасси ГАЗ-53-70-40 был построен автобус КАвЗ-685Э "Тобол", предназначенный для экспорта в страны с умеренным климатом.

КАвЗ-685Э имел закрытую систему охлаждения двигателя. В систему электрооборудования были включены противотуманные фары, сигнализаторы включения стояночного тормоза и открытия пассажирской двери. В пассажирском салоне появились шторки на окнах и багажные сетки под потолком. Водитель получил подрессоренное кресло, радиоприёмник, поворотную форточку на двери. Рулевая колонка обрела декоративный кожух, а тормозная система была дополнена электродинамическим замедлителем, что потребовало применения более мощного генератора Г-286 и аккумуляторной батареи повышенной мощности (132 А*ч вместо штатных 75 А*ч).

Серийное производство экспортного автобуса КАвЗ-685Э "Тобол" освоено не было.


	КАвЗ-685Э "Тобол" Экспортный КАвЗ-685Э "Тобол", 1977 год В 1977 году на шасси ГАЗ-53-70-40 был построен автобус КАвЗ-685Э "Тобол", предназначенный для экспорта в страны с умеренным климатом. КАвЗ-685Э имел закрытую систему охлаждения двигателя. В систему электрооборудования были включены противотуманные фары, сигнализаторы включения стояночного тормоза и открытия пассажирской двери. В пассажирском салоне появились шторки на окнах и багажные сетки под потолком. Водитель получил подрессоренное кресло, радиоприёмник, поворотную форточку на двери. Рулевая колонка обрела декоративный кожух, а тормозная система была дополнена электродинамическим замедлителем, что потребовало применения более мощного генератора Г-286 и аккумуляторной батареи повышенной мощности (132 Ач вместо штатных 75 Ач). Серийное производство экспортного автобуса КАвЗ-685Э "Тобол" освоено не было.