Ikarus-260.50

Городской трёхдверный автобус большого класса Ikarus-260 выпускался с 1973 по 2002 годы венгерским заводом Ikarus. Кузов автобуса несущий, планировка сидений трёхрядная, двигатель расположен под полом.

В середине 1990-х годов, в период тяжёлого финансового положения, на Курганском автобусном заводе наладили мелкосерийную сборку автобусов Ikarus-260.50. Первые три экземпляра собрали 27 октября 1994 года и были проданы в Курган и Челябинск. Потом было изготовлено ещё пять таких автобусов. Курганские Ikarus-КАвЗ отличались кавзовской эмблемой на фальшрадиаторной решётке и красно-серебристой табличкой с надписью VIKA сзади (Ikarus собирали в цехе мелких серий "Вика").

Технические характеристики:

Колёсная формула 4х2

Число мест:

для сидения 22

общие 75

в час пик 107

Снаряженная масса 9110 кг.

на переднюю ось 4130 кг.

на заднюю ось 4980 кг.

Полная масса 14360 кг.

на переднюю ось 5480 кг.

на заднюю ось 8880 кг.

Длина 11000 мм.

Ширина 2500 мм.

Высота 3040 мм.

База 5400 мм.

Колея спереди/сзади 2000/1835 мм.

Дорожный просвет 320 мм.

Радиус поворота 10,75 м.

Максимальная скорость 66,5 км/час

Контрольный расход топлива при 40 км/час 18,8 л/100 км

Тормозной путь со скорости 60 км/час 31,8 м.

Двигатель RABA MAN D2156HM6U, дизельный, 4-тактный, 6-цилиндровый, рядный, горизонтальный

рабочий объём 10,35 л.

диаметр цилиндра и ход поршня 121х150 мм.

максимальная мощность 192 л.с. (141,9 кВт) при 2100 об/мин

максимальный крутящий момент 71 кгс*м (695,8 Н*м) при 1300 об/мин

степень сжатия 17

ТНВД WZM P76-G

форсунки DJ LK 35/W3

Напряжение электрооборудования 24 В

Сцепление однодисковое, сухое

Коробка передач 5-ступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах

Главная передача двойная: центральная коническая, колёсная планетарная

Передаточные числа:

коробки передач 5,81; 2,898; 1,992; 1,438; 1,00; з.х. - 6,009

центральной передачи 1,79

планетарных редукторов 3,66

общее передаточное число главной передачи 6,56

Рулевой механизм винт и гайка на циркулирующих шариках с гидроусилителем. Передаточное число 22,5

Передняя и задняя подвески пневматические; амортизаторы гидравлические, телескопические

Рабочий тормоз барабанный на все колёса с раздельным пневматическим приводом

Стояночный тормоз (совмещён с аварийным) пневматический с пружинными энергоаккумуляторами, на задние колёса

Вспомогательный тормоз моторный

Число колёс 6

Шины 11,00-20

Топливный бак 250 л.


	Ikarus-260.50 Городской автобус Ikarus-260.50 Городской трёхдверный автобус большого класса Ikarus-260 выпускался с 1973 по 2002 годы венгерским заводом Ikarus. Кузов автобуса несущий, планировка сидений трёхрядная, двигатель расположен под полом. В середине 1990-х годов, в период тяжёлого финансового положения, на Курганском автобусном заводе наладили мелкосерийную сборку автобусов Ikarus-260.50. Первые три экземпляра собрали 27 октября 1994 года и были проданы в Курган и Челябинск. Потом было изготовлено ещё пять таких автобусов. Курганские Ikarus-КАвЗ отличались кавзовской эмблемой на фальшрадиаторной решётке и красно-серебристой табличкой с надписью VIKA сзади (Ikarus собирали в цехе мелких серий "Вика"). Технические характеристики: Колёсная формула 4х2 Число мест: для сидения 22 общие 75 в час пик 107 Снаряженная масса 9110 кг. на переднюю ось 4130 кг. на заднюю ось 4980 кг. Полная масса 14360 кг. на переднюю ось 5480 кг. на заднюю ось 8880 кг. Длина 11000 мм. Ширина 2500 мм. Высота 3040 мм. База 5400 мм. Колея спереди/сзади 2000/1835 мм. Дорожный просвет 320 мм. Радиус поворота 10,75 м. Максимальная скорость 66,5 км/час Контрольный расход топлива при 40 км/час 18,8 л/100 км Тормозной путь со скорости 60 км/час 31,8 м. Двигатель RABA MAN D2156HM6U, дизельный, 4-тактный, 6-цилиндровый, рядный, горизонтальный рабочий объём 10,35 л. диаметр цилиндра и ход поршня 121х150 мм. максимальная мощность 192 л.с. (141,9 кВт) при 2100 об/мин максимальный крутящий момент 71 кгсм (695,8 Нм) при 1300 об/мин степень сжатия 17 ТНВД WZM P76-G форсунки DJ LK 35/W3 Напряжение электрооборудования 24 В Сцепление однодисковое, сухое Коробка передач 5-ступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах Главная передача двойная: центральная коническая, колёсная планетарная Передаточные числа: коробки передач 5,81; 2,898; 1,992; 1,438; 1,00; з.х. - 6,009 центральной передачи 1,79 планетарных редукторов 3,66 общее передаточное число главной передачи 6,56 Рулевой механизм винт и гайка на циркулирующих шариках с гидроусилителем. Передаточное число 22,5 Передняя и задняя подвески пневматические; амортизаторы гидравлические, телескопические Рабочий тормоз барабанный на все колёса с раздельным пневматическим приводом Стояночный тормоз (совмещён с аварийным) пневматический с пружинными энергоаккумуляторами, на задние колёса Вспомогательный тормоз моторный Число колёс 6 Шины 11,00-20 Топливный бак 250 л.