МАЗ-181 Ника

История автобуса особо малой вместимости МАЗ-181 "Ника" началась в 2010 году, когда руководство Минского автозавода решило выйти на рынок микроавтобусов. За основу был взят китайский клон автобуса Toyota Hiace H100. 6 декабря 2010 года перед ДК МАЗ были выставлены два микроавтобуса: МАЗ-181.010 - длиннобазный с высокой крышей и короткобазный с низкой крышей - МАЗ-182.010. 10 декабря состоялась официальная презентация.

После презентации в течение двух последующих лет конструкторы исправляли допущенные ошибки и совершенствовали модель согласно пожеланиям критиков. Некоторые негативные моменты были исправлены, но габариты автомобиля остались без изменений, поэтому далеко его распространение не продвинулось.

В 2012 году на заводе Могилёвтрансмаш была изготовлена партия пассажирских автобусов, цельнометаллических фургонов и грузопассажирских автомобилей, а на заводе Купава машины скорой помощи.

После нескольких неудач с микроавтобусами, проект на время заморозили, но в 2018 году возобновили работы. На этот раз конструкторы взяли за основу китайский JAC.

Модификации:

МАЗ-181.010 - длиннобазный автобус с высокой крышей

Цельнометаллический длиннобазный фургон с высокой крышей

Грузопассажирский длиннобазный автомобиль с высокой крышей

Технические характеристики:

Количество мест 13

Длина 5340 мм.

Ширина 1700 мм.

Высота 2250 мм.

База 2890 мм.

Снаряженная масса 1760 кг.

Полная масса 2960 кг.

на переднюю ось 1360 кг.

на заднюю ось 1600 кг.

Двигатель GW2.8TC-2: дизельный, рядный, 4-тактный, жидкостного охлаждения

экологический класс Евро-3

число цилиндров 4

рабочий объём 2771 см³

мощность 95 л.с. при 3600 об/мин

максимальный крутящий момент 225 Н*м при 1600-2600 об/мин

Коробка передач ZM011M-9.7-2: 5-ступенчатая, механическая

Подвеска:

передняя торсионная

задняя рессорная

Запас топлива 70 л.


	МАЗ-181 "Ника" МАЗ-181.010 "Ника", 2010-2012 годы Салон МАЗ-181.010 "Ника" История автобуса особо малой вместимости МАЗ-181 "Ника" началась в 2010 году, когда руководство Минского автозавода решило выйти на рынок микроавтобусов. За основу был взят китайский клон автобуса Toyota Hiace H100. 6 декабря 2010 года перед ДК МАЗ были выставлены два микроавтобуса: МАЗ-181.010 - длиннобазный с высокой крышей и короткобазный с низкой крышей - МАЗ-182.010. 10 декабря состоялась официальная презентация. После презентации в течение двух последующих лет конструкторы исправляли допущенные ошибки и совершенствовали модель согласно пожеланиям критиков. Некоторые негативные моменты были исправлены, но габариты автомобиля остались без изменений, поэтому далеко его распространение не продвинулось. В 2012 году на заводе Могилёвтрансмаш была изготовлена партия пассажирских автобусов, цельнометаллических фургонов и грузопассажирских автомобилей, а на заводе Купава машины скорой помощи. После нескольких неудач с микроавтобусами, проект на время заморозили, но в 2018 году возобновили работы. На этот раз конструкторы взяли за основу китайский JAC. Модификации: МАЗ-181.010 - длиннобазный автобус с высокой крышей Цельнометаллический длиннобазный фургон с высокой крышей Грузопассажирский длиннобазный автомобиль с высокой крышей Технические характеристики: Количество мест 13 Длина 5340 мм. Ширина 1700 мм. Высота 2250 мм. База 2890 мм. Снаряженная масса 1760 кг. Полная масса 2960 кг. на переднюю ось 1360 кг. на заднюю ось 1600 кг. Двигатель GW2.8TC-2: дизельный, рядный, 4-тактный, жидкостного охлаждения экологический класс Евро-3 число цилиндров 4 рабочий объём 2771 см³ мощность 95 л.с. при 3600 об/мин максимальный крутящий момент 225 Н*м при 1600-2600 об/мин Коробка передач ZM011M-9.7-2: 5-ступенчатая, механическая Подвеска: передняя торсионная задняя рессорная Запас топлива 70 л.