МАЗ-200Д

В 1956 году Минским автозаводом на базе МАЗ-200 было изготовлено три специальных автомобиля МАЗ-200Д для перевозки живой рыбы в условиях обеспечивающих её нормальную жизнедеятельность.

Цистерна автомобиля МАЗ-200Д эллиптической формы, сварная из листовой стали толщиной 3 мм, имела три сообщающихся между собой отсека, а также отдельный бункер для льда. В верхней её части распологались три ложа овальной формы и один люк круглой формы над бункером. Сзади цистерны находился люк для выпуска рыбы. Снаружи цистерна имела теплоизоляцию. С обеих сторон цистерны были устроены ящики, в которые укладывались шланги для забора воды и выпуска рыбы. Верхние плоскости ящиков одновременно являлись площадками. Установка для насыщения воды кислородом воздуха была смонтирована в нише с правой стороны автомобиля, сзади кабины водителя. Снаружи ниша закрывалась откидной крышкой.


	МАЗ-200Д Опытная автоцистерна для перевозки живой рыбы МАЗ-200Д, 1956 год В 1956 году Минским автозаводом на базе МАЗ-200 было изготовлено три специальных автомобиля МАЗ-200Д для перевозки живой рыбы в условиях обеспечивающих её нормальную жизнедеятельность. Цистерна автомобиля МАЗ-200Д эллиптической формы, сварная из листовой стали толщиной 3 мм, имела три сообщающихся между собой отсека, а также отдельный бункер для льда. В верхней её части распологались три ложа овальной формы и один люк круглой формы над бункером. Сзади цистерны находился люк для выпуска рыбы. Снаружи цистерна имела теплоизоляцию. С обеих сторон цистерны были устроены ящики, в которые укладывались шланги для забора воды и выпуска рыбы. Верхние плоскости ящиков одновременно являлись площадками. Установка для насыщения воды кислородом воздуха была смонтирована в нише с правой стороны автомобиля, сзади кабины водителя. Снаружи ниша закрывалась откидной крышкой.