МАЗ-500АШ

  В состав семейства грузовых автомобилей МАЗ-500А входило шасси МАЗ-500АШ предназначенное под комплектацию кузовами и надстройками специального назначения.

  Автомобиль-топливозаправщик ТЗА-7,5-500А выпускался Тихорецким заводом химического машиностроения "Красный Молот" с 1971 по 1977 год на шасси МАЗ-500АШ. Предназначен для механизированной заправки летательных аппаратов авиационным топливом.

    Технические характеристики:

Цистерна - эллиптического сечения, сварная из стали толщиной 3 мм.

Эксплуатационный объём цистерны 7500 л.

Геометрический объём цистерны 7800 л.

Снаряженная масса 8680 кг.

Полная масса 14875 кг.

Длина 7600 мм.

Ширина 2650 мм.

Высота 2650 мм.

Внутренние размеры цистерны:

   длина 3762 мм.

   ширина 2174 мм.

   высота 1224 мм.

Производительность раздаточной системы при 1700 об/мин насоса:

   через один пистолет РП-40Г 600 л/мин

   через два пистолета РП-40Г 750 л/мин

   через наконечник 2561А-8 750 л/мин

Максимальное давление в раздаточной системе 4 кгс/кв.см.

Насос СЦЛ-20-24а: самовсасывающий, центробежный, левого вращения

Привод насоса от коробки отбора мощности

Время наполнения цистерны насосом 18 мин.

Время слива цистерны насосом 12,5 мин.

Фильтр тонкой очистки топлива ТФБ

Пропускная способность фильтра 750 л/мин

Счётчик СЖШ-1000М

Диаметр горловины 500 мм.

Число шлангов:

   приёмных диаметром 65 мм., длиной 4,5 м. 2 шт.

   раздаточных диаметром 50 мм, длиной 15 и 9 м. 2 шт.

Масса цистерны 900 кг.

  Автомобиль-цистерна АЦПТ-5,6А выпускался Вологодским машиностроительным заводом на шасси автомобиля МАЗ-500АШ.

Цистерна предназначена для перевозки и краткосрочного хранения молока. Бак цистерны общим объёмом 5600 л. состоял из двух овальных секций, с внутренней стороны он был покрыт листовым алюминием, что позволяло предотвращать процесс окисления молока и превращение его в сметану. В качестве теплоизоляционных материалов в цистерне использовались деревянные пластины. Заправка производилась при помощи помп, расположенных по бокам кузова. Опустошение бака осуществлялось самотёком через отводные шланги.

  Автоцистерна АЦ-8-500A вместимостью 8000 литров выпускалась Тихорецким заводом химического машиностроения "Красный молот". В комплект автоцистерны входили механический самовсасывающий насос СЦЛ-20-24А производительностью 500 л/мин с приводом от двигателя шасси, пульт управления за кабиной водтеля и продольные цилиндрические пеналы для рукавов. Автоцистерна могла работать в сцепе с прицепом-цистерной ПЦ-6,7-5207В.

С 1975 по 1979 год выпускался экспортный вариант АЦ-8-500AЭ с увеличенным набором оборудования и приборов, весивший на 100 кг. больше.

  Мусоровоз БМ-500 предназначен для механизированной перегрузки бытового мусора из передвижных контейнеров в кузов машины при одновременном его уплотнении. Машина обеспечивает вывоз мусора с территории домовладений в места обезвреживания и механизированную разгрузку кузова.

Специальное оборудование мусоровоза БМ-500 смонтировано на шасси МАЗ-500АШ шведской фирмой Norba и состоит из кузова и разгрузочной плиты, загрузочного бункера, уплотнительного поршня, устройства для подъёма и разгрузки контейнеров, гидроцилиндров привода, рабочих органов и механизмов управления. По прибытии на место разгрузки гидросистема открывает задний борт вместе с загрузочным бункером и плитой вверх, а загрузочная плита выталкивает мусор из кузова в бункер-накопитель.

  На шасси МАЗ-500АШ устанавливались специальные армейские обитаемые кузова КМ-500 каркасно-металлической конструкции с несколькими световыми окнами на скосах крыши и глухими боковинами. Обычно кузова служили для развёртывания полевых мастерских.