В 1965 году был построен опытный седельный тягач МАЗ-515 (колёсная формула 6х4). МАЗ-515 специально разрабатывался для нового общества международных перевозок "Совтрансавто". Из-за отсутствия двигателя необходимой мощности и недостатков конструкции подвески ведущих мостов в серию МАЗ-515 в тот момент не попал.