МАЗ-5215

Одноосный автомобильный бортовой полуприцеп МАЗ-5215 грузоподъёмностью 12 тонн был разработан в 1951 году и выпускался Минским автомобильным заводом с 1952 года. Предназначен для междугородных перевозок массовых грузов по дорогам с твёрдым покрытием.

Основной тягач МАЗ-200В.

Рама полуприцепа сварная из гнутого профиля и проката, ось из трубы с автомобильными ступицами, тормозами с пневматическим приводом и колёсами с двойными скатами. Колёса дисковые, штампованные с бортовыми и замочными кольцами, шины 12,20-20. Подвеска оси на полуэллиптических рессорах автомобильного типа. Опорные катки убирающиеся с механическим приводом. Ручной стояночный тормоз рычажный, механический. Кузов деревянный с решётчатыми бортами и металлической оковкой. Задние и боковые борта откидные. Каждый боковой борт состоит из двух частей.


	МАЗ-5215 Седельный тягач МАЗ-200В с полуприцепом МАЗ-5215 Одноосный автомобильный бортовой полуприцеп МАЗ-5215 грузоподъёмностью 12 тонн был разработан в 1951 году и выпускался Минским автомобильным заводом с 1952 года. Предназначен для междугородных перевозок массовых грузов по дорогам с твёрдым покрытием. Основной тягач МАЗ-200В. Рама полуприцепа сварная из гнутого профиля и проката, ось из трубы с автомобильными ступицами, тормозами с пневматическим приводом и колёсами с двойными скатами. Колёса дисковые, штампованные с бортовыми и замочными кольцами, шины 12,20-20. Подвеска оси на полуэллиптических рессорах автомобильного типа. Опорные катки убирающиеся с механическим приводом. Ручной стояночный тормоз рычажный, механический. Кузов деревянный с решётчатыми бортами и металлической оковкой. Задние и боковые борта откидные. Каждый боковой борт состоит из двух частей.