МАЗ-5232В

  В 1960 году был разработан безрамный автомобильный одноосный полуприцеп-самосвал МАЗ-5232В грузоподъёмностью 13,5 тонн предназначенный для перевозки различных сыпучих строительных грузов по дорогам I и II категорий. Полуприцеп выпускался с 1966 по 1968, и с 1974 по 1988 год.

Основной тягач МАЗ-504Г.

Ось, ступицы, колёса и шины полуприцепа-самосвала такие же, как на полуприцепе МАЗ-5245.

Механизм подъёма платформы обеспечивает подъём платформы до угла 45°, её опускание, остановку в любом промежуточном положении, автоматическое ограничение угла подъёма и встряхивание платформы в конце подъёма для лучшего ссыпания груза.

Управление механизмом подъёма платформы дистанционное, пневматическое, осуществляется из кабины водителя при помощи воздухораспределительного крана. Задний борт открывается и закрывается автоматически с помощью клапана, установленного на средней поперечине основания кузова. Предусмотрен также дублирующий механизм открывания и закрывания заднего борта ручным приводом, рукоятка которого расположена с левой стороны кузова полуприцепа.

При расцепке автопоезда на стоянке, для предотвращения опускания тяговой рамы с плитой наката на землю служит механизм стопорения тяговой рамы.

Тормозная система полуприцепа аналогична тормозной системе полуприцепа МАЗ-5245. Стояночный тормоз по принципу действия аналогичен такому же тормозу прицепа МАЗ-5206.

Особенностью полуприцепа-самосвала безрамной конструкции является то, что при разгрузке необходимо обеспечить подкат полуприцепа к тягачу или тягача к полуприцепу. Учитывая это обстоятельство, в пневматической системе привода тормозов автопоезда в составе тягача МАЗ-504Г и полуприцепа МАЗ-5232В предусмотрена возможность торможения одного тягача или одного полуприцепа в зависимости от условий разгрузки.

В зависимости от условий разгрузки торможение должно проводиться следующим образом:

При разгрузке в отвал или бункер необходимо затормозить полуприцеп, для чего ручку разобщительного крана, установленного на тягаче, следует перевести в положение, перпендикулярное к продольной оси крана. При этом воздух из соединительной магистрали полуприцепа выходит в атмосферу, в результате чего срабатывает воздухораспределительный клапан и происходит затормаживание полуприцепа без нажатия на тормозную педаль в кабине тягача. После окончания разгрузки ручку следует установить в первоначальное положение.

В случае разгрузки полуприцепа на площадке для лучшего удаления груза с платформы целесообразнее произвести торможение тягача, обеспечив тем самым подкат полуприцепа. Для этого ручку крана ручного управления тормозами полуприцепа, установленного на полуприцепе, необходимо перевести в положение, перпендикулярное к продольной оси крана при помощи тяги, в результате чего сработает воздухораспределительный клапан и произойдет растормаживание полуприцепа. Торможение тягача при этом осуществляется нажатием на педаль тормоза в кабине тягача. По окончании разгрузки ручку следует установить в первоначальное положение.

В остальных случаях при обеспечении правил техники безопасности допускается проводить разгрузку полуприцепа при незаторможенном тягаче и полуприцепе. При этом возможен подкат, как полуприцепа, так и тягача.

Производить разгрузку полуприцепа при одновременном заторможенном тягаче и полуприцепе, как рабочим, так и стояночным тормозом недопустимо, так как при этом произойдет резкое увеличение нагрузок на опрокидывающий и другие механизмы автопоезда из-за невозможности подката тягача и полуприцепа, что может привести к их поломке.

    Технические характеристики:

Кузов - цельнометаллический, ковшового типа, опрокидывающийся назад

Грузоподъёмность 13500 кг.

Снаряженная масса 4000 кг.

Полная масса 17500 кг.

Длина 5090 мм.

Ширина 2500 мм.

Высота 2670 мм.

База 3200 мм.

Колея колёс 1866 мм.

Длина грузовой платформы 4420 мм.

Ширина грузовой платформы 2290 мм.

Высота бортов 660 мм.

Погрузочная высота 1330 мм.

Радиус габарита переднего свеса 1640 мм.

Объём кузова 7,0 м³

Угол опрокидывания платформы 45º

Время подъёма платформы 30 с.

Время опускания платформы 45 с.

Число колёс 4

Шины 300-508 (11,00-20) или 320-508 (12,00-20)

Рабочий тормоз барабанный с пневматическим приводом

Стояночный тормоз барабанный с механическим приводом