В 1961 году был построен одноосный тягач МАЗ-529Е с дизельным двигателем ЯАЗ-М206А мощностью 180 л.с. Полная масса автопоезда 34150 кг. Контрольный расход топлива 120 л/100 км, запас хода по топливу 250 км.

МАЗ-529Е выпускался на Могилёвском автозаводе (МоАЗ) с 1961 по 1965 год.

  Стреловой полноповоротный самоходный кран 8Т26 с гидравлическим приводом, предназначается для проведения погрузочно-разгрузочных работ со специальными грузами весом до 10 тонн включительно, а также для транспортирования этих грузов на крюке в пределах рабочей площадки со скоростью до 2 км/час. Кран может производить работы как на аутригерах, так и без них при соответствующих характеристиках грузоподъёмности.

В походном положении кран передвигается зачехлённый с собранной стрелой, уложенной вдоль рамы шасси. Кран 8Т26 состоит из агрегата-полуприцепа и тягача МАЗ-529В или МАЗ-529Е, соединенных сцепным устройством.

Агрегат-полуприцеп состоит из следующих основных частей: рамы с колёсным ходом, опорно-поворотного шарикового круга, поворотной платформы с установленными на ней механизмами, стрелы, грузового крюка, гидропривода, системы управления. Агрегат снабжается комплектом индивидуального ЗИПа. Рама является основной несущей конструкцией, объединяющей все остальные узлы агрегата. На ней размещены электрооборудование, гидрокоммуникации, тормозная пневмосистема, крылья, аутригеры, ЗИП. Передним концом рама шарнирно связана с тягачом при помощи сцепного устройства. Колёсный ход состоит из двух спаренных колёс, полуосей, ступиц и тормозного устройства с пневматичеким приводом. Шариковый опорно-поворотный круг является опорой для поворотной платформы и обеспечивает лёгкое вращение её вокруг вертикальной оси на 360 градусов.

На поворотной платформе установлены: лебёдка, поворотный механизм, телескопическая стрела, поддерживаемая двумя гидроцилиндрами, кабина с размещёнными в ней органами управления и контроля, узлы гидропривода и электрооборудования, противовес. Механизмы и оборудвание, установленные на поворотной платформе, закрыты капотом. Подъём и опускание груза осуществляется лебёдкой. Вращение поворотной платформы осуществляется поворотным механизмом. Стрела предназначена для поддержания грузового полиспаста и создания необходимого вылета и высоты подъёма крюка.

Для получения минимальной длины агрегата в походном положении стрела выполнена телескопческой и состоит из двух основных частей: головной секции и опорной секции.

На головной секции размещены блоки полиспастной системы грузового крюка. Головная секция размещена и закреплена в опорной секции, которая соединена с поворотной платформой и поддерживается гидроцилиндрами. На агрегате передача энергии от двигателя тягача к исполнительным механизмам осуществляетя гидроприводом, силовая установка которого расположена на задней части рамы тягача.

Электрооборудование служит для питания приборов системы ограничения грузоподъёмности и болкировки гидросистемы, а также для питания цепи осещения и светомаскировочного сигнального освещения и вспомогательных приборов кабины. Органы управления рабочими движениями агрегата и контрольные устройства расположены в кабине.