МАЗ-537А

  Ещё до начала передачи конструкторской документации на седельные тягачи МАЗ-537 в минском СКБ-1 заблаговременно разработали практически весь базовый ряд вариантов специализированного назначения, прошедших цикл заводских испытаний.

Первым в 1958 году появился 15-тонный балластный тягач МАЗ-537А с 4,5-метровой металлической платформой грузоподъёмностью 15 тонн и компактной лебёдкой с тяговым усилием 15 тс минского изготовления, которая размещалась под грузовой платформой.

МАЗ-537А был рассчитан на буксировку по шоссе или на местности тяжёлых артиллерийских орудий, прицепов и ракетных систем массой до 75 тонн, а на практике применялся также для перемещения на аэродромах летательных аппаратов со взлётной массой до 200 тонн. В его комплектацию входил гидравлический толкающий брус, превращавший его во вспомогательный толкач сверхтяжёлых транспортных средств. В кузове с задним откидным бортом имелись два люка для доступа к узлам ходовой части и лебёдке, а на некоторых версиях предусматривалась установка тента и продольных скамеек для перевозки экипажа буксируемой техники.

В Кургане была собрана только пробная партия таких машин, которых вскоре заменили собственные тягачи КЗКТ-537Л.

    Технические характеристики:

Колёсная формула 8х8

Число мест 4

Снаряженная масса 22500 кг.

Грузоподъёмность 15000 кг.

Масса буксируемого прицепа 75000 кг. (на грунте 30000 кг.)

Длина 9130 мм.

Ширина 2885 мм.

Высота 2880 мм.

Колёсная база 1700+2650+1700 мм.

Колея 2200 мм.

Дорожный просвет 500 мм.

Габаритный радиус поворота 16,5 м.

Преодолеваемые препятствия:

   глубина брода 1,3 м.

   подъём 23º

Максимальная скорость 60 км/час

Двигатель Д12А-525: дизельный, V-образный

   число цилиндров 12

   рабочий объём 38880 см³

   мощность 525 л.с. при 2100 об/мин

   максимальный крутящий момент 220 кГм при 1200-1400 об/мин

Запас хода 1525 км.

Запас топлива 2х420 л.