МАЗ-7310

  В 1973 году появился бортовой автомобиль-тягач МАЗ-7310, приспособленный для буксировки тяжёлых прицепов. Его базой являлось армейское шасси МАЗ-543 с 525-сильным дизелем и гидромеханической трансмиссией. Главной внешней отличительной особенностью машины была высокобортная цельнометаллическая грузовая платформа. С каждой стороны у неё имелось по два металлических борта, откидывавшихся раздельно или вместе со средней стойкой и снабжённых решётчатыми надставками, вместе с которыми их полная высота достигала двух метров. Незаметной со стороны новинкой были также широкопрофильные 14-слойные шины.

В 1974-1975 годах автомобиль МАЗ-7310 прошёл государственные приёмочные испытания в 21 НИИИ. На вооружение его не принимали, но в Советской армии в небольших количествах эти машины использовали на второстепенных тыловых перевозках, для установки простых надстроек и как учебные средства. Традиционно все они были зеленого цвета, но на "гражданке" их выделяла нелепая и сразу же бросавшаяся в глаза яркая жёлто-оранжевая окраска.

В народном хозяйстве автомобили семейства МАЗ-7310 и их производные планировалось использовать прежде всего для доставки крупных неделимых грузов и буксировки прицепов массой до 25 т. в отдаленных регионах СССР с суровым климатом. Силами транспортных предприятий на них монтировали дополнительные топливные баки вместимостью до 1220 л, обеспечивавшие рекордно высокий запас хода — до 1,5 тыс. км, позволявший преодолевать длинные расстояния при полном отсутствии заправочных станций и ремонтных мастерских.

В 1986 году на смену МАЗ-7310 пришёл модернизированный 21-тонный грузовик МАЗ-7313.

    Технические характеристики:

Грузоподъёмность 20000 кг.

Допустимая масса прицепа 25000 кг.

Снаряженная масса 24000 кг.

Полная масса 44150 кг.

Длина 11657 мм.

Ширина 2975 мм.

Высота 2950 мм.

База 2200+3300+2200 мм.

Колея 2375 мм.

Дорожный просвет 400 мм.

Длина платформы 7222 мм.

Ширина платформы 2848 мм.

Высота бортов 707 мм.

Погрузочная высота 1850 мм.

Максимальная скорость 60 км/час

Тормозной путь со скорости 40 км/час 21 м.

Двигатель Д12А-525А: дизельный, V-образный

   число цилинров 12

   рабочий объём 38,8 л.

   максимальная мощность 525 л.с. (386,1 кВт) при 2000 об/мин

   максимальный крутящий момент 225 кгс*м (2206 Н*м) при 1400 об/мин

Гидромеханическая передача:

   гидротрансформатор 1-ступенчатый

   коробка передач 3-ступенчатая

Раздаточная коробка механическая 2-ступенчатая с межосевым дифференциалом

Колёсная передача планетарная

Передаточные числа:

   коробки передач I-3,2; II-1,8; III-1,0; з.х.-1,6

   раздаточной коробки 1,88; 1,00

   главной передачи 1,92

   дополнительной передачи 1,0

   колёсной передачи 5,1

Подвеска торсионная, независимая всех колёс

Шины 1500х600х635