МАЗ-7311 "Оплот-П"

  Балластный тягач МАЗ-7311 "Оплот-П" с двумя кабинами на новом короткобазном шасси (6550 мм) предназначен для буксировки по улучшенным грунтовым дорогам прицепных систем весом до 75 т. или самолетов со взлетной массой 200 т.

Прототип был собран в 1973-1974 годах и с декабря 1974-го по сентябрь 1975-го находился на государственных испытаниях в 21 НИИИ. Мелкими сериями автомобиль выпускался с конца 1975 года.

Дополнительно к двум основным передним кабинам он снабжался третьей однодверной кабинкой на одного-двух членов боевого расчёта буксируемой техники, расположенной с правой стороны шасси между средними мостами. Для подтягивания и погрузки на прицеп тяжёлых грузов и техники за моторным отсеком помещалась лебёдка от тягача МАЗ-537Г с задним выпуском троса. Короткая низкобортная цельнометаллическая грузовая платформа с внутренними размерами 4000x2800x437 мм. служила для размещения 16 т. балласта и оборудовалась нишами для пропуска лебёдочного троса. Тягач не был оснащен системой подкачки шин, постоянное давление в них составляло 4,5 кгс/см². Вместимость двух топливных баков – 770 л.

Автомобиль предназначался для агрегатирования с низкорамными трёхосными прицепами ЧМЗАП-5208 и четырёхосными ЧМЗАП-5212А, на которых во время испытаний перевозили танки ИС-2, Т-10М и Т-62.

Снаряженная масса одиночного тягача составила 24850 кг, длина – 10840 мм. Полная масса автопоезда – 116 т, длина – 24,7 м. Контрольный расход топлива достигал 150 л/100 км. Максимальная крутизна преодолеваемого подъёма – 18,5º, запас хода груженого автопоезда – 485 км.

Вариантом этой машины был опытный аэродромный тягач МАЗ-73132, собранный в 1986 году.