Трёхосный полуприцеп МАЗ-9994 грузоподъёмностью 65 тонн предназначен для монтажа модуля передвижной атомной электростанции "Памир-630Д".

  Работы по созданию передвижных атомных электростанции (ПАЭС) в БССР начались в 1973 году, когда в составе Института ядерной энергетики Академии наук Белорусской ССР (ИЯЭ АН БССР) было создано специальное конструкторское бюро (СКБ) с опытным производством в 6км от Минска, неподалёку от Института ядерной физики в посёлке Сосны. Тогда же начались научно-исследовательские и проектные работы по созданию будущего реактора для ПАЭС. Проектируемая институтом ПАЭС "Памир" предназначалась в первую очередь для использования в качестве автономного источника электрической энергии передвижных и стационарных объектов, находящихся в труднодоступных районах. В результате многолетней работы в 1985 году была создана и пущена первая в мире передвижная атомная электростанция Памир-630Д.

Реакторный и турбогенераторные блоки размещались на двух специальных полуприцепах, в качестве основного тягача для установки использовался автомобиль МАЗ-7960, специально разработанный на основе тягача МАЗ-537.

Реакторный блок, являющийся самым тяжёлым элементом всей установки, был смонтирован на специальном полуприцепе МАЗ-9994 грузоподъёмностью 65 тонн. Помимо реактора с биозащитой в реакторном блоке размещались система аварийного расхолаживания, шкаф распределительного устройства собственных нужд и два автономных дизель-генератора по 16 кВт.

Турбогенераторный блок, в котором размещалось оборудование электростанции, так же был смонтирован на аналогичном полуприцепе. Элементы системы автоматизированного управления защиты и контроля, а так же вспомогательный энергоблок с двумя резервными дизель-генераторами по 100 кВт, располагались в кузовах двух вспомогательных автомобилей. Всего станцию обслуживало порядка 28 человек. Установка была рассчитана на перевозку железнодорожным, морским и авиационным транспортом.

Установка была оснащена реактором типа "Памир-630Д" с диссоциирующим теплоносителем на основе тетраоксида диазота. Тепловая мощность реакторной установки составляла 10 МВт, электрическая мощность - 630 кВт.

По прибытии ПАЭС на место дислокации реакторный и турбогенераторный блоки устанавливались рядом и соединялись трубопроводами с герметичными сочленениями. Реакторный и турбогенераторный блоки устанавливались на домкратах, колёса с прицепов снимались и отвозились в безопасную зону. Блоки управления и резервная энергоустановка ставились не ближе 150 метров от реакторного блока, чтобы обеспечить радиационную безопасность персонала.

Для испытания установки было изготовлено два комплекта передвижной атомной энергоустановки. Первый из них предназначался для ходовых испытаний в полевых условиях, второй комплект использовался для энергетических испытаний на стендах.

Электрический пуск первого реактора состоялся 24 ноября 1985 года, а спустя пять месяцев случился Чернобыль. Нет, проект не был немедленно закрыт, и в общей сложности экспериментальный образец ПАЭС отработал на разных режимах нагрузки 2975 часов. Однако, когда на волне охватившей страну и мир радиофобии вдруг стало известно, что в 6 км от Минска стоит ядерный реактор экспериментальной конструкции, случился масштабный скандал. Совмин СССР тут же создал комиссию, которой предстояло изучить вопрос о целесообразности дальнейших работ по "Памиру-630Д". В том же 1986 году Горбачевым был отправлен в отставку легендарный глава Средмаша 88-летний Е.П. Славский, покровительствовавший проектам мобильных АЭС. И в феврале 1988 года согласно решению Совмина СССР и АН БССР проект "Памир-630Д" прекратил свое существование. Одним из главных мотивов, как значилось в документе, стала "недостаточная научная обоснованность выбора теплоносителя". Оба экземпляра передвижной АЭС были выведены из эксплуатации и утилизированы.