МАЗ-215Т

На базе сочленённого низкопольного автобуса МАЗ-215 в цехе электротранспорта Минского автомобильного завода в Жодино был изготовлен троллейбус МАЗ-215Т.

Длина троллейбуса 18750 мм. (по опущенным токоприемникам - 19450 мм). Головная секция и прицеп связаны трёхстепенным сочленением. Тяговый электродвигатель (максимальная мощность - 250 кВт) расположен в первой секции. Трансмиссия - механическая (вал электродвигателя соединён карданной передачей с главной передачей ведущего моста ZF AV-133/80).

Пассажировместимость зависит от наличия дополнительного оборудования. В самой простом варианте "без всего" троллейбус вмещает 160 человек (155 - с одной инвалидной коляской, 150 - с двумя). В случае комплектации аккумуляторами автономного хода, кондиционерами кабины водителя и пассажирского салона максимальная пассажировместимость уменьшается до 146 человек. При этом мест для сидения только 36 или 38 (зато предусмотрены большие накопительные площадки).

Первый троллейбус (полностью белый) в 2015-2016 годах проходил испытания в "Троллейбусном парке №3" в Минске, а в 2018 году был передан в Бобруйск в троллейбусный парк №2 ОАО "Могилевоблавтотранс".

Второй экземпляр МАЗ-215Т (белый с синим) построенный в 2021 году, в 2022 отправился в Витебск.


	МАЗ-215Т Первый сочленённый низкопольный троллейбус МАЗ-215Т МАЗ-215Т в Витебске На базе сочленённого низкопольного автобуса МАЗ-215 в цехе электротранспорта Минского автомобильного завода в Жодино был изготовлен троллейбус МАЗ-215Т. Длина троллейбуса 18750 мм. (по опущенным токоприемникам - 19450 мм). Головная секция и прицеп связаны трёхстепенным сочленением. Тяговый электродвигатель (максимальная мощность - 250 кВт) расположен в первой секции. Трансмиссия - механическая (вал электродвигателя соединён карданной передачей с главной передачей ведущего моста ZF AV-133/80). Пассажировместимость зависит от наличия дополнительного оборудования. В самой простом варианте "без всего" троллейбус вмещает 160 человек (155 - с одной инвалидной коляской, 150 - с двумя). В случае комплектации аккумуляторами автономного хода, кондиционерами кабины водителя и пассажирского салона максимальная пассажировместимость уменьшается до 146 человек. При этом мест для сидения только 36 или 38 (зато предусмотрены большие накопительные площадки). Первый троллейбус (полностью белый) в 2015-2016 годах проходил испытания в "Троллейбусном парке №3" в Минске, а в 2018 году был передан в Бобруйск в троллейбусный парк №2 ОАО "Могилевоблавтотранс". Второй экземпляр МАЗ-215Т (белый с синим) построенный в 2021 году, в 2022 отправился в Витебск.