МАЗ-215

Городской сочленённый низкопольный автобус МАЗ-215 особо большой вместимости изготавливался Минским автомобильным заводом. МАЗ-215 был разработан в 2011 году и серийно выпускался с 2013 по 2022 год. Автобус предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Является развитием модели МАЗ-205.

Автобус МАЗ-215 полностью низкопольный. Одним из отличий от модели МАЗ-205 является наличие пяти дверей с девятью створками для пассажиров (в наиболее распространённой комплектации МАЗ-215.069) вместо четырёх дверей. Количество мест для сидения — 38 (существуют варианты на 38, 39 и 40 мест), номинальная вместимость — 170 или 183 человека.

Конструктивным отличием от модели МАЗ-205 является использование другой компоновки двигателя в передней части салона, из-за чего на крыше передней части автобуса появился небольшой "горб", куда вынесена часть оборудования. Детали облицовки кузова выполнены из оцинкованной стали, алюминиевых и стеклопластиковых панелей. На автобус устанавливается дизельный двигатель Mercedes-Benz OM926LA с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха экологического стандарта Евро-5. Коробка передач — автоматическая ZF EcoLife 6AP1400B. Подвеска всех осей зависимая, пневматическая, двухбалонная. По ряду узлов и агрегатов автобус унифицирован с МАЗ-203 и другими автобусами второго поколения. Ресурс пробега до первого капитального ремонта (в I категории условий эксплуатации) — не менее 600000 км, ресурс двигателя - более 1500000 км.

Существуют две комплектации — 215.069 и 215.169 — с различным количеством дверей (4 и 5) и четырьмя вариантами расположения сидений в салоне. На основе автобуса был разработан троллейбус МАЗ-215Т. Впоследствии на МАЗе была разработана модель с толкающим расположением двигателя (в прицепе) МАЗ-216.

Автобус в пятидверной комплектации широко используется в Минске и Гомеле, несколько машин эксплуатируется в Барановичах, Бобруйске, Бресте, Пинске, Новополоцке. Партии автобусов экспортировались в автопарки Монголии (20 автобусов модели 215.067 в Улан-Баторе), России (Санкт-Петербург, Березники), Сербии (модель 215.М69, Белград), Украины (Киев, Одесса, с осени 2019 года — Мариуполь эксплуатируются всего 2 штуки из 15, большая часть уничтожены в результате боевых действий). В сентябре 2021 года на линии Гродно вышел МАЗ-215.069.

Модификации:

МАЗ-215.067 (2015) - КПП ZF 6AP1400B, 5 дверей

МАЗ-215.069 (2014-2022) - КПП ZF 6AP1400B, 5 дверей

МАЗ-215.169 (2013-2014) - КПП ZF 6AP1400B, 4 двери

МАЗ-215.М69 (2016) - КПП ZF 6HP604C, 5 дверей

Технические характеристики МАЗ-215:

Количество мест для сидения 38-40

Номинальная вместимость 170-183 чел.

Длина 18750 мм.

Ширина 2550 мм.

Высота по крыше 3350 мм.

База 5800х6862 мм.

Радиус поворота 12,5 м.

Снаряженная масса 16600 кг.

Полная масса 28000 кг.

на переднюю ось 7000 кг.

на среднюю ось 11500 кг.

на заднюю ось 9500 кг.

Максимальная скорость 96 км/час

Двигатель Mercedes-Benz OM926LA: дизельный, рядный, 4-тактный, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения

экологический класс Евро-5

число цилиндров 6

рабочий объём 7201 см³

мощность 326 л.с.

максимальный крутящий момент 1250 Н*м при 1600 об/мин

Коробка передач ZF 6AP1400B: 6-ступенчатая, автоматическая

Подвеска зависимая, пневматическая, двухбалонная

Тормоза пневматические

Размер шин 275/70R22,5


	МАЗ-215 Городской сочленённый низкопольный автобус МАЗ-215, 2011 год Городской сочленённый низкопольный автобус МАЗ-215 особо большой вместимости изготавливался Минским автомобильным заводом. МАЗ-215 был разработан в 2011 году и серийно выпускался с 2013 по 2022 год. Автобус предназначен для крупных городов с интенсивным и сверхинтенсивным пассажиропотоками. Является развитием модели МАЗ-205. Автобус МАЗ-215 полностью низкопольный. Одним из отличий от модели МАЗ-205 является наличие пяти дверей с девятью створками для пассажиров (в наиболее распространённой комплектации МАЗ-215.069) вместо четырёх дверей. Количество мест для сидения — 38 (существуют варианты на 38, 39 и 40 мест), номинальная вместимость — 170 или 183 человека. Конструктивным отличием от модели МАЗ-205 является использование другой компоновки двигателя в передней части салона, из-за чего на крыше передней части автобуса появился небольшой "горб", куда вынесена часть оборудования. Детали облицовки кузова выполнены из оцинкованной стали, алюминиевых и стеклопластиковых панелей. На автобус устанавливается дизельный двигатель Mercedes-Benz OM926LA с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха экологического стандарта Евро-5. Коробка передач — автоматическая ZF EcoLife 6AP1400B. Подвеска всех осей зависимая, пневматическая, двухбалонная. По ряду узлов и агрегатов автобус унифицирован с МАЗ-203 и другими автобусами второго поколения. Ресурс пробега до первого капитального ремонта (в I категории условий эксплуатации) — не менее 600000 км, ресурс двигателя - более 1500000 км. Существуют две комплектации — 215.069 и 215.169 — с различным количеством дверей (4 и 5) и четырьмя вариантами расположения сидений в салоне. На основе автобуса был разработан троллейбус МАЗ-215Т. Впоследствии на МАЗе была разработана модель с толкающим расположением двигателя (в прицепе) МАЗ-216. Автобус в пятидверной комплектации широко используется в Минске и Гомеле, несколько машин эксплуатируется в Барановичах, Бобруйске, Бресте, Пинске, Новополоцке. Партии автобусов экспортировались в автопарки Монголии (20 автобусов модели 215.067 в Улан-Баторе), России (Санкт-Петербург, Березники), Сербии (модель 215.М69, Белград), Украины (Киев, Одесса, с осени 2019 года — Мариуполь эксплуатируются всего 2 штуки из 15, большая часть уничтожены в результате боевых действий). В сентябре 2021 года на линии Гродно вышел МАЗ-215.069. Модификации: МАЗ-215.067 (2015) - КПП ZF 6AP1400B, 5 дверей МАЗ-215.069 (2014-2022) - КПП ZF 6AP1400B, 5 дверей МАЗ-215.169 (2013-2014) - КПП ZF 6AP1400B, 4 двери МАЗ-215.М69 (2016) - КПП ZF 6HP604C, 5 дверей Технические характеристики МАЗ-215: Количество мест для сидения 38-40 Номинальная вместимость 170-183 чел. Длина 18750 мм. Ширина 2550 мм. Высота по крыше 3350 мм. База 5800х6862 мм. Радиус поворота 12,5 м. Снаряженная масса 16600 кг. Полная масса 28000 кг. на переднюю ось 7000 кг. на среднюю ось 11500 кг. на заднюю ось 9500 кг. Максимальная скорость 96 км/час Двигатель Mercedes-Benz OM926LA: дизельный, рядный, 4-тактный, с турбонаддувом, жидкостного охлаждения экологический класс Евро-5 число цилиндров 6 рабочий объём 7201 см³ мощность 326 л.с. максимальный крутящий момент 1250 Н*м при 1600 об/мин Коробка передач ZF 6AP1400B: 6-ступенчатая, автоматическая Подвеска зависимая, пневматическая, двухбалонная Тормоза пневматические Размер шин 275/70R22,5