МАЗ-502

Полноприводной грузовой бортовой автомобиль повышенной проходимости МАЗ-502 выпускался Минским автомобильным заводом с 1957 по 1966 год.

Кабина автомобиля трёхместная, деревянная с металлической обшивкой. Кузов — металлическая платформа, сварная, с открывающимся задним бортом. Платформа оборудована дополнительными съёмными решётчатыми бортами (передним и двумя боковыми), откидными сиденьями, съёмными дугами и тентом.

Модификации МАЗ-502:

МАЗ-502А — вариант с лебёдкой.

МАЗ-502В — полноприводной седельный тягач.

Технические характеристики:

Колёсная формула 4х4

Длина 7150 мм.

Ширина 2700 мм.

Высота 2725 мм.

База 4520 мм.

Передний свес 1022 мм.

Колея спереди/сзади 2030/2030 мм.

Погрузочная высота 1480 мм.

Размеры платформы:

длина 3500 мм.

ширина 2030 мм.

высота бортов 1018 мм.

Грузоподъёмность 4000 кг.

Общая масса буксируемого прицепа 9500 кг.

Снаряженная масса 7700 кг.

на переднюю ось 4100 кг.

на заднюю ось 3600 кг.

Полная масса 11925 кг.

на переднюю ось 4475 кг.

на заднюю ось 7450 кг.

Дорожные просветы:

под передней осью 360 мм.

под задней осью 350 мм.

Радиус поворота 12,5 м.

Максимальная скорость 50 км/час

Контрольный расход топлива при скорости 40 км/час 45 л/100 км

Двигатель ЯАЗ-М204В: дизельный,с непосредственным впрыском и прямоточной продувкой, 2-тактный

число цилиндров 4

диаметр цилиндра и ход поршня 108,0х127,0 мм.

рабочий объём 4,65 л.

степень сжатия 17,0

порядок работы цилиндров 1-3-4-2

максимальная мощность 135 л.с. при 2000 об/мин

максимальный крутящий момент 51 кгс*м при 1400-1700 об/мин

Насос-форсунки Ленкарз АР-23А или АР-23 серии 70 (производительностью 67-74 мм³)

Электрооборудование 24 В

Аккумуляторная батарея 6СТ-128 2 шт.

Генератор Г-106, 10 А, 250 Вт

Реле-регулятор РР-106

Стартер СТ-26, 11 л.с.

Сцепление однодисковое, сухое

Коробка передач 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах

Раздаточная коробка 2-ступенчатая

Передаточные числа:

коробки передач 6,17; 3,40; 1,79; 1,00; 0,78; з.х. - 6,69

раздаточной коробки 1,18; 2,16

переднего моста 3,2 (коническая пара редуктора); 3,066 (цилиндрическая пара колёсной передачи). 9,81 (общее передаточное число)

заднего моста 9,81

Рабочие тормоза барабанные, на все колёса с пневматическим приводом

Стояночный тормоз ленточный, на трансмиссию с механическим приводом

Рулевой механизм: червяк и сектор, передаточное число 21,5

Передняя подвеска на двух продольных полуэллиптичеких рессорах; амортизаторы гидравлические, двухстороннего действия

Задняя подвеска на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами

Размер шин 15,20-20

Число колёс 4+1

Топливные баки 2 по 225 л.

Топливо дизельное; летом — ДЛ, зимой — ДЗ, при -30ºС и ниже — арктическое ДА


	МАЗ-502 Опытный МАЗ-502 с деревянной платформой, 1954 год Серийный грузовой автомобиль МАЗ-502, 1957-1966 годы Полноприводной грузовой бортовой автомобиль повышенной проходимости МАЗ-502 выпускался Минским автомобильным заводом с 1957 по 1966 год. Кабина автомобиля трёхместная, деревянная с металлической обшивкой. Кузов — металлическая платформа, сварная, с открывающимся задним бортом. Платформа оборудована дополнительными съёмными решётчатыми бортами (передним и двумя боковыми), откидными сиденьями, съёмными дугами и тентом. Модификации МАЗ-502: МАЗ-502А — вариант с лебёдкой. МАЗ-502В — полноприводной седельный тягач. Технические характеристики: Колёсная формула 4х4 Длина 7150 мм. Ширина 2700 мм. Высота 2725 мм. База 4520 мм. Передний свес 1022 мм. Колея спереди/сзади 2030/2030 мм. Погрузочная высота 1480 мм. Размеры платформы: длина 3500 мм. ширина 2030 мм. высота бортов 1018 мм. Грузоподъёмность 4000 кг. Общая масса буксируемого прицепа 9500 кг. Снаряженная масса 7700 кг. на переднюю ось 4100 кг. на заднюю ось 3600 кг. Полная масса 11925 кг. на переднюю ось 4475 кг. на заднюю ось 7450 кг. Дорожные просветы: под передней осью 360 мм. под задней осью 350 мм. Радиус поворота 12,5 м. Максимальная скорость 50 км/час Контрольный расход топлива при скорости 40 км/час 45 л/100 км Двигатель ЯАЗ-М204В: дизельный,с непосредственным впрыском и прямоточной продувкой, 2-тактный число цилиндров 4 диаметр цилиндра и ход поршня 108,0х127,0 мм. рабочий объём 4,65 л. степень сжатия 17,0 порядок работы цилиндров 1-3-4-2 максимальная мощность 135 л.с. при 2000 об/мин максимальный крутящий момент 51 кгс*м при 1400-1700 об/мин Насос-форсунки Ленкарз АР-23А или АР-23 серии 70 (производительностью 67-74 мм³) Электрооборудование 24 В Аккумуляторная батарея 6СТ-128 2 шт. Генератор Г-106, 10 А, 250 Вт Реле-регулятор РР-106 Стартер СТ-26, 11 л.с. Сцепление однодисковое, сухое Коробка передач 5-ступенчатая, с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах Раздаточная коробка 2-ступенчатая Передаточные числа: коробки передач 6,17; 3,40; 1,79; 1,00; 0,78; з.х. - 6,69 раздаточной коробки 1,18; 2,16 переднего моста 3,2 (коническая пара редуктора); 3,066 (цилиндрическая пара колёсной передачи). 9,81 (общее передаточное число) заднего моста 9,81 Рабочие тормоза барабанные, на все колёса с пневматическим приводом Стояночный тормоз ленточный, на трансмиссию с механическим приводом Рулевой механизм: червяк и сектор, передаточное число 21,5 Передняя подвеска на двух продольных полуэллиптичеких рессорах; амортизаторы гидравлические, двухстороннего действия Задняя подвеска на двух продольных полуэллиптических рессорах с дополнительными рессорами Размер шин 15,20-20 Число колёс 4+1 Топливные баки 2 по 225 л. Топливо дизельное; летом — ДЛ, зимой — ДЗ, при -30ºС и ниже — арктическое ДА
	8Т318 Стыковочная машина 8Т318 для доставки ядерной боеголовки ракеты 8К63 комплекса Р-12, 1959 год На базе полноприводного МАЗ-502 с удлинённой металлической платформой со специальным складывающимся тентом на семи дугах и портальным гидравлическим перегрузочно-установочным устройством изготавливлась стыковачная машина 8Т318 баллистического ракетного комплекса Р-12 средней дальности для перевозки и монтажа моноблочной головной части ракет 8К63 массой 1,6 тонны с термоядерным зарядом мощностью 1 Мт.

МАЗ-502

8Т318