МАЗ-5337

  Бортовой автомобиль-тягач и шасси МАЗ-5337 выпускались Минским автомобильным заводом с 1986 года с дневной кабиной (без спального места) и 6-цилиндровым V-образным дизельным двигателем ЯМЗ-236М2 мощностью 132 кВт (180 л.с.) при 2100 об/мин, крутящим моментом 667 Н*м (68 кгс*м) при 1250-1450 об/мин и 5-ступенчатой КПП ЯМЗ-236П. Кузов - металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Боковой борт состоит из двух частей. Настил пола - деревянный.

С 2002 года на автомобили семейства МАЗ-5337 устанавливался двигатель ЯМЗ-236НЕ (турбодизель, Евро-1, 230 л.с.), а с 2006 года - ЯМЗ-236НЕ2 (Евро-2, 230 л.с.). Эти машины получили индекс: шасси МАЗ-533702, седельный тягач МАЗ-543302 и самосвал МАЗ-555102.

В 1987-1990 годы МАЗ-5337 и МАЗ-5335 выпускались на заводе одновременно.

С 1998 года грузовик стал выпускаться с обновлённой кабиной и решёткой радиатора, открывшей доступ к точкам обслуживания всей передней облицовки.

С 2008 года автомобили МАЗ-5337 снова прошли модернизацию: устанавливается двигатель ЯМЗ-6563.10 Евро-3, 230 л.с. Изменились и индексы моделей: МАЗ-5337А2 - шасси и бортовой, МАЗ-5433А2 - седельный тягач и МАЗ-5551А2 - самосвал.

    Модификации МАЗ-5337:

МАЗ-5337-040 - шасси, двигатель ЯМЗ-236М2 (180 л.с.)

МАЗ-533701(ХЛ) - бортовой, для работы при температурах до -60°

МАЗ-533702 - двигатель ЯМЗ-236НЕ (Евро-1, 230 л.с.) или ЯМЗ-236НЕ2 (Евро-2, 230 л.с.)

МАЗ-53371 - бортовой с удлинённой платформой, грузоподъёмность 8,5 т, двигатель ЯМЗ-236М2 (180 л.с.)

МАЗ-53373 - двигатель ЯМЗ-236М2 (180 л.с.)

МАЗ-533731 - двигатель Deutz BF4M1013FC (Евро-3, 190 л.с.)

МАЗ-533783 - двигатель Cummins 6ISBe 245 (Евро-3, 245 л.с.)

МАЗ-5337А2 - двигатель ЯМЗ-6563.10 (Евро-3, 230 л.с.)

МАЗ-5337W3 - двигатель Cummins 6ISBe4 245 (Евро-4, 245 л.с.)