МАЗ-6410

В 2021 году на выставке "Comtrans-2021" в Москве состоялась премьера нового трёхосного седельного тягача пятого поколения МАЗ-6410 с колёсной формулой 6х2 со средней подъёмной осью.

Минский автозавод планирует оснащать новый тягач дизельными двигателями Mercedes-Benz экологического класса Евро-6, а также Weichai Power WP12 и WP13 Евро-5. Агрегатироваться дизели могут как с механической, так и автоматической коробками передач.

Кабина от МАЗ-5440M9: двухместная, с высокой крышей и двумя спальными местами, оборудованная системами кондиционирования и отопления.

Тягач оборудован комплексом современных электронных систем: EBS – электронная система тормозов с функциями ABS и ASR; ESP – электронная система курсовой устойчивости; AEBS – система экстренного торможения; LDWS – система слежения за разметкой. Для сокращения времени на поиск неисправности на автомобиле применяется мультиплексная система электрооборудования производства "Aсtia". На седельном тягаче установлен пакет электрооборудования, включающий в себя светодиодные дневные ходовые огни, электроуправляемые зеркала заднего вида, центральный замок, преобразователь напряжения и цифровой тахограф.

На всех осях и ведущем мосту седельного тягача установлены дисковые тормозные механизмы. Подвеска первой оси автомобиля - малолистовая рессорная, вторая и третья - пневматические, 2-х баллонная подъёмной оси и 4-х баллонная заднего ведущего моста.

Модификации:

МАЗ-6410М9 - двигатель Mercedes-Benz OM471 Евро-6, 475 л.с.


	МАЗ-6410 Седельный тягач МАЗ-6410М9 В 2021 году на выставке "Comtrans-2021" в Москве состоялась премьера нового трёхосного седельного тягача пятого поколения МАЗ-6410 с колёсной формулой 6х2 со средней подъёмной осью. Минский автозавод планирует оснащать новый тягач дизельными двигателями Mercedes-Benz экологического класса Евро-6, а также Weichai Power WP12 и WP13 Евро-5. Агрегатироваться дизели могут как с механической, так и автоматической коробками передач. Кабина от МАЗ-5440M9: двухместная, с высокой крышей и двумя спальными местами, оборудованная системами кондиционирования и отопления. Тягач оборудован комплексом современных электронных систем: EBS – электронная система тормозов с функциями ABS и ASR; ESP – электронная система курсовой устойчивости; AEBS – система экстренного торможения; LDWS – система слежения за разметкой. Для сокращения времени на поиск неисправности на автомобиле применяется мультиплексная система электрооборудования производства "Aсtia". На седельном тягаче установлен пакет электрооборудования, включающий в себя светодиодные дневные ходовые огни, электроуправляемые зеркала заднего вида, центральный замок, преобразователь напряжения и цифровой тахограф. На всех осях и ведущем мосту седельного тягача установлены дисковые тормозные механизмы. Подвеска первой оси автомобиля - малолистовая рессорная, вторая и третья - пневматические, 2-х баллонная подъёмной оси и 4-х баллонная заднего ведущего моста. Модификации: МАЗ-6410М9 - двигатель Mercedes-Benz OM471 Евро-6, 475 л.с.