МАЗ-6430

Седельный тягач МАЗ-6430 предназначен для междугородных и международных грузоперевозок в составе автопоезда.

Во второй половине 1980-х годов на Минском автозаводе началась разработка четвёртого поколения грузовых машин марки МАЗ. Оно должно было прийти на смену семейству МАЗ-6422, разработанному ещё в 1970-х годах. В первую очередь, основное внимание при проектировании было уделено новой кабине, с гораздо более современными и комфортными условиями для работы водителя. Продумывалась и новая аэродинамика, для улучшения экономичности машины: на задней стенке и крыше кабины были предусмотрены обтекатели. Первый прототип нового семейства, по сложившейся традиции, был магистральным седельным тягачом. Он обладал колёсной формулой 6х4 и получил индекс МАЗ-6430. Выпущенный в 1991 году, он подвергся испытаниям и доработкам, после чего был рекомендован к серийному производству.

Однако тяжёлая экономическая ситуация и всеобщий хаос той эпохи отодвинули запуск модели в серийное производство до осени 1997 года. Но и после начала выпуска покупатели СНГ всё ещё продолжали приобретать седельные тягачи МАЗ предыдущего поколения, а более дорогой новый МАЗ-6430 обходили стороной. За первые три года серийного производства на заводе было собрано менее сотни таких автомобилей. Лишь в начале 2000-х годов удалось наладить более или менее стабильное серийное производство грузовиков семейства МАЗ-6430. В ходе этого развития стали появляться разнообразные модификации, с различными вариантами двигателей, стали совершенствоваться их экологические стандарты: Евро-3, Евро-4, Евро-5.

В 2008 году грузовое семейство МАЗ-6430 (также, как и МАЗ-5440) было существенно модернизировано. Серьёзным изменениям снова подверглась кабина – как во внешнем виде, так и в интерьере.

В 2018-м кабина вновь подверглась рестайлингу и была ещё более улучшена. С 2011 года автомобили семейства МАЗ-6430 получили также дополнительную приставку "Простор" в их названии.

Модификации МАЗ-6430:

МАЗ-643005 - с двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 Евро-2, 330 л.с.

МАЗ-643008 - с двигателем ЯМЗ-7511.10 Евро-2, 400 л.с.

МАЗ-643009 - с двигателем ЯМЗ-658.10 Евро-3, 413 л.с.

МАЗ-643017 - с двигателем Mercedes-Benz OM 501LA Евро-4, 354 л.с.

МАЗ-643018 - с двигателем Mercedes-Benz OM 501LA Евро-4, 435 л.с.

МАЗ-643019 - с двигателем Mercedes-Benz OM 501LA IV Евро-4, 435 л.с.

МАЗ-643028 - с двигателем WP12.430E50 Евро-5, 430 л.с.

МАЗ-643029 - с двигателем WP12.430E4 Евро-4, 430 л.с.

МАЗ-64302L - с двигателем WP12.460E50 Евро-5, 460 л.с.

МАЗ-643068 - с двигателем MAN D2866LF20 Евро-2, 400 л.с.

МАЗ-643069

МАЗ-643087 - с двигателем Cummins ISLe375-30 Евро-3, 375 л.с

МАЗ-6430А4 - с двигателем ЯМЗ-6561.10 Евро-3, 286 л.с.

МАЗ-6430А5 - с двигателем ЯМЗ-6582.10 Евро-3, 330 л.с.

МАЗ-6430А8 - с двигателем ЯМЗ-6581.10 Евро-3, 400 л.с.

МАЗ-6430А9 - с двигателем ЯМЗ-650.10 Евро-3, 412 л.с.

МАЗ-6430В7 - с двигателем ЯМЗ-6511.10 Евро-4, 360 л.с.

МАЗ-6430В9 - с двигателем ЯМЗ-651.10 Евро-4, 420 л.с.

МАЗ-6430С5 - с двигателем ЯМЗ-53603 Евро-5, 328 л.с.

МАЗ-6430С7 - с двигателем ЯМЗ-6511.10 Евро-4, 360 л.с.

МАЗ-6430С9 - с двигателем ЯМЗ-653.10 Евро-5, 420 л.с.

МАЗ-6430Е9 - с двигателем Mercedes-Benz ОМ 501LA V Евро-5, 435 л.с.

МАЗ-6430Р9 - с двигателем ММЗ-WP 12.430E4 Евро-4, 430 л.с.

МАЗ-6430W8 - с двигателем Cummins ISLe 400.40 Евро-4, 400 л.с.


	МАЗ-6430 "Простор" Опытный седельный тягач МАЗ-6430, 1991 год Седельный тягач МАЗ-6430 предназначен для междугородных и международных грузоперевозок в составе автопоезда. Во второй половине 1980-х годов на Минском автозаводе началась разработка четвёртого поколения грузовых машин марки МАЗ. Оно должно было прийти на смену семейству МАЗ-6422, разработанному ещё в 1970-х годах. В первую очередь, основное внимание при проектировании было уделено новой кабине, с гораздо более современными и комфортными условиями для работы водителя. Продумывалась и новая аэродинамика, для улучшения экономичности машины: на задней стенке и крыше кабины были предусмотрены обтекатели. Первый прототип нового семейства, по сложившейся традиции, был магистральным седельным тягачом. Он обладал колёсной формулой 6х4 и получил индекс МАЗ-6430. Выпущенный в 1991 году, он подвергся испытаниям и доработкам, после чего был рекомендован к серийному производству. Однако тяжёлая экономическая ситуация и всеобщий хаос той эпохи отодвинули запуск модели в серийное производство до осени 1997 года. Но и после начала выпуска покупатели СНГ всё ещё продолжали приобретать седельные тягачи МАЗ предыдущего поколения, а более дорогой новый МАЗ-6430 обходили стороной. За первые три года серийного производства на заводе было собрано менее сотни таких автомобилей. Лишь в начале 2000-х годов удалось наладить более или менее стабильное серийное производство грузовиков семейства МАЗ-6430. В ходе этого развития стали появляться разнообразные модификации, с различными вариантами двигателей, стали совершенствоваться их экологические стандарты: Евро-3, Евро-4, Евро-5. В 2008 году грузовое семейство МАЗ-6430 (также, как и МАЗ-5440) было существенно модернизировано. Серьёзным изменениям снова подверглась кабина – как во внешнем виде, так и в интерьере. В 2018-м кабина вновь подверглась рестайлингу и была ещё более улучшена. С 2011 года автомобили семейства МАЗ-6430 получили также дополнительную приставку "Простор" в их названии. Модификации МАЗ-6430: МАЗ-643005 - с двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 Евро-2, 330 л.с. МАЗ-643008 - с двигателем ЯМЗ-7511.10 Евро-2, 400 л.с. МАЗ-643009 - с двигателем ЯМЗ-658.10 Евро-3, 413 л.с. МАЗ-643017 - с двигателем Mercedes-Benz OM 501LA Евро-4, 354 л.с. МАЗ-643018 - с двигателем Mercedes-Benz OM 501LA Евро-4, 435 л.с. МАЗ-643019 - с двигателем Mercedes-Benz OM 501LA IV Евро-4, 435 л.с. МАЗ-643028 - с двигателем WP12.430E50 Евро-5, 430 л.с. МАЗ-643029 - с двигателем WP12.430E4 Евро-4, 430 л.с. МАЗ-64302L - с двигателем WP12.460E50 Евро-5, 460 л.с. МАЗ-643068 - с двигателем MAN D2866LF20 Евро-2, 400 л.с. МАЗ-643069 МАЗ-643087 - с двигателем Cummins ISLe375-30 Евро-3, 375 л.с МАЗ-6430А4 - с двигателем ЯМЗ-6561.10 Евро-3, 286 л.с. МАЗ-6430А5 - с двигателем ЯМЗ-6582.10 Евро-3, 330 л.с. МАЗ-6430А8 - с двигателем ЯМЗ-6581.10 Евро-3, 400 л.с. МАЗ-6430А9 - с двигателем ЯМЗ-650.10 Евро-3, 412 л.с. МАЗ-6430В7 - с двигателем ЯМЗ-6511.10 Евро-4, 360 л.с. МАЗ-6430В9 - с двигателем ЯМЗ-651.10 Евро-4, 420 л.с. МАЗ-6430С5 - с двигателем ЯМЗ-53603 Евро-5, 328 л.с. МАЗ-6430С7 - с двигателем ЯМЗ-6511.10 Евро-4, 360 л.с. МАЗ-6430С9 - с двигателем ЯМЗ-653.10 Евро-5, 420 л.с. МАЗ-6430Е9 - с двигателем Mercedes-Benz ОМ 501LA V Евро-5, 435 л.с. МАЗ-6430Р9 - с двигателем ММЗ-WP 12.430E4 Евро-4, 430 л.с. МАЗ-6430W8 - с двигателем Cummins ISLe 400.40 Евро-4, 400 л.с.

МАЗ-6430 "Простор"